Sjøvannskjølesystemet på skip er avhengig av rene vannkilder. Sjøvann inneholder ofte maneter, tang, silt, plastposer og små skalldyr. Når disse urenhetene kommer inn i motorens varmeveksler eller klimaanleggets kondensator, vil de tette strømningskanalene. Blokkering kan føre til redusert kjølestrøm, økning i motortemperatur og i alvorlige tilfeller forårsake skade på utstyr. Funksjonen til sjøvannssilen er å fange opp disse urenhetene før sjøvannet kommer inn i vannpumpen. Det er en viktig beskyttende komponent mellom sjøventilen og sjøvannspumpen.
De tre sjøvannsfiltrene i rustfritt stål 316 som skal introduseres videre har forskjellige innløps- og utløpsmetoder: vanlig type, side-inn-side-ut-type og bunn-inn-side-ut-type. Brukere bør velge riktig modell basert på rørstørrelse, plass i maskinrommet og vanntilførselsmetoden.
Trinn 1: Bestem størrelsen på grensesnittet
Det anbefales å velge en stor sjøvannsfilter. Hvis for eksempel motorgrensesnittet er 1,5 tommer, kan en 2-tommers sjøvannsfilter velges og kobles til via en reduksjonskobling. Sjøvannsfilteret i toppklassen har et større internt filterareal og lavere vannstrømningsmotstand, noe som gjør at rengjøringssyklusen kan dobles. Produktet tilbyr grensesnittspesifikasjoner fra 1 tomme til 4 tommer, og dekker behovene til de fleste små fartøy.
Trinn 2: Velg metode for vanninntak og -uttak basert på kabinplassen.
Situasjon 1: Vertikal høyde overstiger 300 millimeter
Velg standardtypen. Filteret er sylindrisk i form, med en høyde fra 125 til 355 millimeter.
Situasjon 2: Den vertikale høyden er mindre enn 200 millimeter, og det er installasjonsplass på siden.
Velg typen side inn, side ut. Sjøvannet kommer inn fra den ene siden og strømmer ut fra den andre siden. Filterets totale høyde er mindre enn 140 millimeter.
Denne modellen er egnet for installasjon på skip med begrenset kabinhøyde. Sjøvannsfilteret kan henges sidelengs på skottet, og rørledningen arrangeres horisontalt.
Ved installasjon bør to punkter være oppmerksomme: For det første må innløps- og utløpsportene holdes i vater for å forhindre at rusk samler seg ujevnt inne i silen. For det andre bør åpningsretningen til endedekselet utformes for å gi tilstrekkelig driftsplass. Det anbefales å la det være en avstand på en knyttnevebredde.
Situasjon 3: Bruk sjøventilen i bunnen av skipet til å føre inn vann direkte, og håp at urenheter vil legge seg naturlig.
Velg bunn-inn og side-ut-typen. Sjøvannet kommer inn fra bunnen og strømmer ut fra siden. Den unike fordelen med denne modellen ligger i at sedimentet vil samle seg i bunnen av sjøvannssilen. Sjøvannet strømmer fra bunn til topp, og de tyngre urenhetene vil legge seg i bunnen og har mindre sannsynlighet for å blokkere utløpet. Under rengjøring, skru av sidedekselet og bruk ferskvann til å skylle fra utløpet i motsatt retning. Sedimentet vil da bli tømt fra bunnen. Det bør bemerkes at sjøvannssilens kropp ikke skal være for lavt under skipets vannlinje. Ellers kan det fortsatt oppstå en sifoneffekt selv etter at sjøventilen er stengt, noe som kan forstyrre vedlikeholdsoperasjonen.
En passende sjøvannsfilter kan, når den er riktig installert og rengjort regelmessig, forhindre at motoren overopphetes og blir skadet på grunn av ruskblokkering. Hvis du fortsatt har spørsmål angående det spesifikke modellvalget eller installasjonsmålene, kan du gjerne kontakte teamet vårt for å få tegninger og mer detaljert informasjon.
Publisert: 17. april 2026